Главы Чувашии Олег Николаев встретился с начальником Горьковской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» Сергеем Дорофеевским. Одной из основных тем встречи был рост пассажиропотока на железнодорожном транспорте в республике. Согласно данным, в 2023 году количество пассажиров почти удвоилось по сравнению с 2020 годом: с 458 тыс. человек до 831,8 тыс. человек.
Глава Чувашии отметил важность железнодорожной сети в регионе, которая связывает республику со всеми регионами России. Длина железнодорожных путей общего пользования составляет 421,2 км. В настоящее время реализуются проекты по совершенствованию инфраструктуры с целью обеспечения большего комфорта и безопасности пассажиров.
Один из факторов, способствовавших росту пассажиропотока, - это запуск беспересадочного электропоезда Нижний Новгород - Казань, который останавливается на трех станциях в Чувашии. Также был запущен дневной пригородный маршрут из Канаша до Алатыря, который уже за два месяца текущего года перевез более 1200 пассажиров.
Перевозки населения железнодорожным транспортом в Чувашской Республике осуществляет АО "Содружество". В пригородном сообщении предоставляются услуги по 7 маршрутам. В 2024 году планируется продолжить осуществление перевозок по всем действующим маршрутам.
Уже было подписано соглашение о взаимодействии и сотрудничестве в области железнодорожного транспорта между Кабинетом Министров Чувашской Республики и ОАО "Российские железные дороги". Благодаря этому соглашению успешная работа с генеральным директором ОАО "РЖД" Олегом Белозёровым будет продолжена. В рамках этого сотрудничества предусмотрены инвестиции в железнодорожную инфраструктуру.
Кроме того, с учетом Года экологической культуры и бережного природопользования в Чувашии, было отмечено важное достижение в виде нового котельного оборудования, работающего на альтернативном источнике топлива - бывших в употреблении деревянных шпалах. Такие установки в России всего две, одна из которых в Калининграде, а другая теперь в Канаше.
Новое котельное оборудование, работающее на переработке бывших в употреблении деревянных шпал, предоставляет возможность утилизировать до 30 000 шпал ежегодно, а также другие побочные остатки и отходы. Это позволяет не только улучшить состояние окружающей среды, но и сэкономить на расходе мазута.