Пенсионера Геннадия Кучеренко новочебоксарцы знают как дотошного человека, не боящегося задавать неудобные вопросы. Недавно он озаботился еще одним: “Надо ли выключать свет в кабине неработающего лифта?” Вот что по этому поводу написал он в “Грани”.
Правительство РФ заинтересовано в экономии электроэнергии и даже собирается в ближайшее время ввести лимит потребления электрической энергии для населения на бытовые и общедомовые нужды. Мы, жители, тоже заинтересованы в экономии, особенно затрат электроэнергии на ОДН. Значительная составляющая здесь — это киловатт-часы, расходуемые пассажирскими лифтами. По информации, полученной мной в Интернете, проблему считают актуальной в большинстве регионов страны, многие пытаются разными способами уменьшить эти затраты.
В современных лифтах осветительные приборы, сигнализационные устройства и система вентиляции потребляют значительное количество энергии даже тогда, когда лифт находится в нерабочем режиме, иначе режиме ожидания.
Светильники в кабине, вентиляторы, приводы и системы управления лифтов расходуют в режиме ожидания от 25 до 80 процентов общего количества энергии, потребляемой лифтом. Цифры разнятся от модели лифта и сферы его применения (сравните использование лифта в 36-квартирном подъезде обычного дома и 108-квартирном малосемейного типа). Более редкое использование подразумевает, что значительную долю электричества можно сэкономить, сократив потребление энергии в режиме ожидания.
Какие способы экономии предлагают специалисты? Первый — после последнего вызова лифта светильники и вентилятор кабины автоматически отключаются и включаются при следующем вызове. Второй — использование светодиодных светильников позволяет сократить количество энергии. Третий — через несколько минут после последнего вызова лифта сигнализация автоматически переключается в режим ожидания. Это позволит сократить количество энергии, потребляемой системой сигнализации, на 80 процентов.
Для освещения лифтов зачастую используются лампы накаливания мощностью 40-60 Вт, поскольку главное требование — освещение зоны пола — достигается и при таком источнике. Однако более современные светодиодные лампы позволяют существенно повысить качество освещения лифтов, значительно снизив при этом затраты электроэнергии. Так, расчеты показывают, что для освещения пассажирского лифта площадью метр на два достаточно светодиодов общей мощностью 1 Вт, при этом экономия составит около 200 кВт.ч в год, если за основу расчетов брать лампу мощностью 40 Вт.
Считаю, что в рамках программы энергосбережения надо поручить специалистам изучить опыт других регионов по затронутой теме, составить план мероприятий, определить затраты. Учитывая, что эту работу придется финансировать жильцам, необходимо оценить экономическую целесообразность внедрения мероприятий и сроки окупаемости. Ведь во многих домах жильцы сами профинансировали и внедрили схемы экономного освещения общественных мест.
Комментарий
Директор ООО “Новлифт” Виктор ПАЧАЛКИН:
— Во всех современных лифтах перечисленные автором меры уже внедрены. Такой транспорт в режиме ожидания почти не потребляет электроэнергии. Новые лифты поступают с завода-изготовителя, они сертифицированы и соответствуют всем требованиям, прописанным в Техническом регламенте Таможенного союза. Лампы накаливания в них практически не применяются, используются экономичные люминесцентные.
Главный фактор, влияющий на расход электроэнергии, — мощность двигателя. Старые лифты имели менее мощный, поэтому грузоподъемность кабины была ограничена 320 кг. Ныне же вертикальный транспорт поднимает за одну поездку до 630 кг. За это удобство и надежность приходится платить большим расходом электроэнергии.