От Новочебоксарска до Свияжска чуть больше 120 км, которые можно преодолеть на автомобиле за 1 час 40 минут. Но если после Тюрлемы свернуть с трассы М-7, можно посетить несколько интересных локаций, где вы наверняка еще не были.
За последние годы Свияжск превратился в популярное туристическое место, где регулярно проводятся различные массовые мероприятия. Кто бывал на острове в дни таких праздников, как Масленица, тот знает. Приехавшим позже приходится оставлять автомобиль за 2-3 км от главной парковки. Но сегодня мы поговорим не о трудностях логистики, а о природных и исторических достопримечательностях, которые ждут тех, кто поедет через поселок Нижние Вязовые.
Самый быстрый путь — доехать по М-7 почти до Свияги, после чего свернуть к Свияжску. Однако последнюю треть пути можно преодолеть по бывшей трассе М-7, если на развязке у Тюрлемы уйти в сторону поселка городского типа Нижние Вязовые. Машин здесь мало, дорога спокойная и проходит по высокому берегу Волги. Тут мы столкнемся с интересной аномалией: чувашская часть дороги гораздо лучше татарской.
Смотровая площадка
Вы найдете ее незадолго до поворота к Нижним Вязовым. От асфальтовой площадки можно проехать ближе к берегу или пройтись пешком. С этой точки вы увидите вдалеке слева часть Козловки и Волжска. Напротив будет Зеленодольск, справа — железнодорожный мост и Казань на горизонте. Берег высокий, хотя и не чета нашему Птичьему полету. Здесь можно устроить пикник, но ни скамеек, ни столов нет — берите с собой.
Собакинские ямы
С другой стороны дороги располагается целая россыпь из небольших карстовых озер под названием Собакинские ямы. Почему их так назвали — неизвестно. Образовались они в результате провала грунта в подземные полости.
Сегодня здесь около десятка небольших озер до 50 метров в диаметре, расположенных на небольшом расстоянии друг от друга. В некоторых водится рыба, другие постепенно зарастают кустарниками и деревьями. Между крайними озерами больше полутора километров.
Весной 2022 года в поле недалеко образовался новый провал глубиной с трехэтажный дом и диаметром в 20 метров, который быстро стал популярным среди туристов.
Романовский мост и часовня Щусева
Зеленодольский железнодорожный мост, соединивший два берега Казанской губернии, построили за два года и открыли 11 июля 1913 года. Его общая длина чуть превышает 1 км. При возведении использовали металлические полупараболические пролетные строения. В начале 50-х годов рядом ниже по течению построили второй железнодорожный мост.
Весной 1914 года на правом берегу Волги на собранные пожертвования начали строить часовню в честь 300-летия дома Романовых. Архитектором выступил известный Алексей Щусев. К тому времени он стал автором проекта Казанского вокзала, а в будущем станет архитектором мавзолея Ленина. Щусев решил построить часовню в стиле неоклассицизма с высоким шпилем общей высотой 32 метра.
К сожалению, здание не достроили из-за Первой мировой, а затем Гражданской войн. В советские годы часовню использовали как склад. В 2007 году началась реконструкция, которая продлилась несколько лет. Часовню хотели передать Раифскому монастырю, затем открыть музей. Сейчас здание закрыто и постепенно ветшает.
Церковь почти с 300-летней историей
Двухпрестольный каменный храм Живоначальной Троицы построили в 1735 году на средства прихожан. В 1937 году церковь закрыли, колокольню снесли. В 1989 году храм вернули верующим, спустя четыре года восстановили колокольню. Троицкая церковь — самая старая в Зеленодольском районе Татарстана.
К сожалению, в советские годы пропали Царские врата, которыми славился храм. По преданию, они были подарены царем Михаилом Романовым (деревянная церковь в селе существовала до 1735 года. — Прим. автора).
Поселок Нижние Вязовые
Железнодорожная станция “Свияжск” находится в поселке, а не возле Свияжска, что у некоторых вызывает путаницу. От станции до одноименного острова-града почти 15 км. Мы преодолевали это расстояние пару раз пешком в середине 2010-х годов, знаем.
В поселке можно сфотографироваться на фоне кирпичного здания вокзала с вывеской “Свияжск”. Станцию открыли в 1893 году, но до постройки моста пассажиров на другой берег летом перевозили на пароходе, а зимой — в санях. По льду также перемещали грузовые вагоны конным способом.
Кстати, привычного нам автомобильного Займищенского моста на трассе М-7 не было до конца 80-х годов прошлого века, поэтому переправить машину через Волгу можно было либо на пароме, либо на “вертушке”, поезде из платформ, перевозившем автомобили с одного берега на другой. В Нижних Вязовых по-прежнему зимой действует ледовая переправа, а летом — паромная.
В поселке нет старинных домов, хотя эту местность стали заселять с середины XVI века. Туристам можно посоветовать осмотреть установленный возле станции паровоз Л-4519. Он построен в 1952 году на Ворошиловоградском тепловозостроительном заводе и установлен как памятник 21 октября 2015 года в честь 120-летия железнодорожного сообщения Казань — Зеленый Дол — Свияжск.
Возле дворца культуры есть небольшой мемориал, посвященный строителям Казанского обвода. Его возводили одновременно с Сурским оборонительным рубежом.
КСТАТИ
В Свияжск можно добраться по нестандартному маршруту: Новочебоксарск — Шоршелы — Октябрьское — Аксарино — Карамышево — Птичий полет — Козловка — Нижние Вязовые. Поверьте, там есть на что посмотреть.
Фото автора и сервиса “Яндекс.Панорама”
