Маршрут детства

Фото tass.ru

Заместитель начальника Госавтоинспекции МВД России Олег ПОНАРЬИН

Обеспечение безопасности детей в летний период — вопрос, который стоит все более остро. Безопасность транспортного сред­ства, надежность водителя и качество организации перевозки детей — вот три ключевых момента, на которые обратил особое внимание заместитель начальника Госавтоинспекции МВД России Олег ПОНАРЬИН на совещании с руководителями органов исполнительной власти, осуществляющими госуправление в сфере образования.
“Автобус должен быть оборудован ремнями безопасности, обозначен знаками “перевозка детей” и дополнительным сигналом желтого или оранжевого цвета. Автобус должен быть технически исправен. К водителям также требования достаточно прозрачные: он должен иметь стаж управления автобусами не менее одного года и не должен иметь нарушений ПДД за последний год”, — отметил в своем выступлении генерал-майор полиции Олег Понарьин.
Также, по его словам, маршрут перевозки группы детей автобусами должен быть заранее подготовлен, а максимальная скорость перевозки не превышать 60 км/ч. Кроме того, все места промежуточных остановок должны быть заранее определены и проработаны, в том числе с точки зрения охраны общественного порядка.
“Правоохранительные органы должны знать заранее о такой перевозке, которую необходимо организовать, если в путь отправляется более восьми детей. То есть требуется заключить договор фрахтования автобуса, получить все данные от перевозчика и направить уведомление в Госавтоинспекцию. Не все детские перевозки сопровождаются машинами ДПС. Сопровождение обеспечивается, если едет колонна (как минимум из двух автобусов)”, — добавил Олег Понарьин.
Как следует из доклада, всего с начала года на дорогах погибли более 150 детей.
“Цифра неприемлемая для цивилизованной страны, — заявил генерал. — Какие мы разделяем виды ДТП, в которых участвуют дети? Это три основные категории: дети-пассажиры, дети-пешеходы и дети-водители. По количеству ДТП с детьми-пассажирами и детьми-пешеходами сравнялись. Они составляют где-то 42-47%. Однако по тяжести последствий опаснее ДТП с детьми-пассажирами. И происходят они из-за беспечности родителей и водителей, которые перевозят детей. Допускают превышение скорости, не учитывают метео­условия, дети перевозятся не пристегнутыми либо без детских кресел. Бывает, что детей перевозят нетрезвые водители”.