Умело водить — уже победить

Чебоксарец Эдуард Арсентьев признался, что немного переживал перед стартом: ему надо было ехать первым. Фото автора

Конкурс — это не только сами соревнования, но и мастер-классы, фотозона с ретротроллейбусом, “высокие люди”.

На конкурсе “Лучший водитель троллейбуса” в Чувашии была представлена без преувеличения вся Россия. Фото автора

Первый замминистра транспорта РФ Валентин ИВАНОВ

Председатель жюри конкурса генеральный директор ОАО “НИИАТ” Валерий МАШКОВ.

Министр транспорта Чувашии Максим ПЕТРОВ

Глава Чебоксар Владимир ДОБРОХОТОВ.

Эдуард АРСЕНТЬЕВ, Чебоксары

Гульназ ИВАНОВА, Стерлитамак

Елизавета МАЛКИНА, Калининград

Олеся ЧЕРНЫШЕНКО, Омск

Умело водить — уже победить

По итогам конкурса победителем стал Сергей Василенко из Самары. Победителю вручили приз - 300 тыс. рублей от Минтранса России.

Всероссийский конкурс “Лучший водитель троллейбуса” впервые прошел в Чувашии. Масштабное мероприятие с 32 участниками из 27 городов России и призовым фондом в 500 тыс. рублей продолжался фактически всю неделю. В первые два дня, 5 и 6 августа, водители знакомились с машинами, а они все новые, не для каждого привычные, с 7 по 9 августа прошли сами соревнования.

Троллейбусы актуальны
Организовали 21-й по счету турнир в 21-м регионе страны на Чебоксарском проспекте на территории строящегося жилого комплекса “Ялав” в микрорайоне “Новый город”, всего в нескольких километрах, или одной остановке от Новочебоксарска. Национальное телевидение Чувашии даже организовало прямую трансляцию, хотя посетить соревнования мог любой желающий. Чем и воспользовались не только жители Чебоксар и нашего города, но и болельщики из других регионов страны.
Хабаровск, Новосибирск, Калининград, Воронеж, Уфа, Пенза, Киров, Саратов, Севастополь, Санкт-Петербург и многие другие города представляли лучшие из лучших — водители, прошедшие региональные этапы турнира. Конкурс организовали Министерство транспорта России, ФБУ “Рос­автотранс”, НИИ автомобильного транспорта и Чувашское транспортное управление.
На официальном открытии соревнований по видеосвязи к собравшимся обратился первый замминистра транспорта РФ Валентин ИВАНОВ. “Благодаря своим экологическим качествам троллейбусный транспорт эксплуатируется в 84 городах России. Работа водителей троллейбусов сопряжена с высоким уровнем ответственности: ежедневно троллейбусами перевозится около 3,4 миллиона пассажиров. Поэтому проведение конкурса — очень важная часть национального проекта “Безопасные качественные дороги” и подготовки высококвалифицированных водителей”, — сказал в частности представитель федеральной исполнительной власти.

Не урони бабушку
В течение трех конкурсных дней участники проявили всё свое мастерство в управлении троллейбусами двух типов. Это “Тролза 5265” и “УТТЗ 6241”. Мужчины и женщины демонстрировали знания правил дорожного движения, приемки троллейбуса перед выходом на линию, культуры обслуживания пассажиров.
Самым ожидаемым и непредсказуемым соревновательным элементом стал модуль “Комфортное вождение”, который назвали “Не урони бабушку!”. Для его проведения в салон троллейбуса поставили деревянную куклу натуральных человеческих размеров. Задачей же водителя было проехать, не уронив ее.
“Доказано, что при ускорении больше 1,5 метра на секунду в квадрате по правилам технической эксплуатации пассажир не успевает среагировать и падает. Участники не должны допустить этого. Обычно водители проходят этот этап с максимальной осторожностью, так как он способен отбросить лидера в “Вождении троллейбуса” далеко от призовых мест”, — объяснил сложность этапа председатель жюри конкурса генеральный директор ОАО “НИИАТ” Валерий МАШКОВ.

Молодые наступают
За звание лучшего боролись водители разных возрастов и опыта. Среди участников был и двукратный серебряный призер всероссийского конкурса Сергей Василенко из Самары. В 2020 и 2022 годах (конкурс проводят раз в два года) он не смог завоевать высшую награду и был настроен исключительно на победу.
Конкуренцию опытным конкурсантам с большим стажем, таким как Эдуард Арсентьев из Чебоксар, который управляет “рогатым” более 28 лет, составили молодые специалисты. Например, Максиму Монстрову 24 года, но он уже лучший водитель троллейбуса в Новосибирске. Или Игорь Стрельцов из Пензы, который продолжает профессиональную династию: он пошел по стопам своего отца Александра, который посвятил 32 года этой работе.
Еще один участник, 37-летний Евгений Петряшин из Хабаров­ска, трудится водителем троллейбуса 16 лет. В родном городе ему доверяют самые сложные маршруты городского электрического транспорта с высокоинтенсивным пассажиропотоком. Ежедневно Евгений Петряшин перевозит как минимум 400 пассажиров.
Кстати, Чувашию представлял не только Эдуард Арсентьев, но и еще один чебоксарец Станислав Зотов.

И 555-летие отметили
Место проведения конкурса выбрали не случайно. Как отметил министр транспорта Чувашии Максим ПЕТРОВ, республика — один из немногих регионов, где сохраняется такой экологически чистый вид транспорта, как троллейбус.
“В этом году отмечается 60-летие троллейбусного движения в Чувашии. В рамках мероприятий по обновлению подвижного состава федерального проекта “Развитие общественного транспорта” национального проекта “Безопасные качественные дороги” на условиях льготного лизинга с софинансированием из федерального бюджета 12,2 млн рублей за каждое транспортное средство республикой будет приобретено 40 новых троллейбусов”, — сказал министр.
Конкурс приурочен к 555-летию столицы Чувашии, добавил глава Чебоксар Владимир ДОБРОХОТОВ. “С большим уважением отношусь к водителям троллейбусов. Думаю, не все пассажиры представляют, какая физическая и эмоциональная нагрузка ложится на них каждый день. И это в любых обстоятельствах: и днем, и ночью, и в мороз, и под палящим солнцем”, — отметил градоначальник.

ПЬЕДЕСТАЛ

9 августа объявили имена победителей и призеров. Первое место завоевал водитель из Самары Сергей Василенко, на втором — Игорь Корнилов из Санкт-Петербурга, на третьем — Эдуард Арсентьев из Чебоксар.

СЛОВО УЧАСТНИКАМ

Эдуард АРСЕНТЬЕВ, Чебоксары:
— Выступал на этапе первым, а это большое напряжение. Прошел хорошо. Вот бы давали балл еще и за смелость. Уровень конкурса высокий, права на ошибку нет.
Гульназ ИВАНОВА, Стерлитамак:
— Мой муж работал водителем троллейбуса. Пока я к нему приходила, приносила обеды, заинтересовалась этой профессией. Движение — это жизнь.

Елизавета МАЛКИНА, Калининград:
— Первый этап сложный: нужно было не задеть конусы, фишки, пройти змейку, канаву, остановку, бокс. Судьи внимательно смотрят: задел — минус балл.
Олеся ЧЕРНЫШЕНКО, Омск:
— Мне было интересно готовить домашнее задание. Его суть в том, чтобы рассказать об одном из событий из своей профессиональной деятельности. Я поделилась тем, в какое время года мне легче работать и почему.